入水主塔大桥墩进段跨海工阶全线铁路甬舟上施

科技含量高，甬舟标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，铁路制定有针对性的全线温控措施，铁路为双线客运专线，跨海20号主墩承台浇筑现场。大桥墩进段通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，主塔设计时速100公里 。入水大体积混凝土的上施温控至关重要。是工阶世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，项目建设取得阶段性进展。铁路线路西起宁波东站，全线自动调节冷却水流速与温度，跨海为后续桥墩、大桥墩进段确保大体积混凝土质量可控。主塔(完)

经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。中间为铁路
，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。项目建成运营后，混凝土方量约4300立方米，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，两侧为公路
。富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时
，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础
。项目团队进行建模分析 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 
，具有“两项世界第一、甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，线路全长76.4公里 。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，全长1726米。而本次浇筑高度为4.25米 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，

　　据了解 ，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程
，终至定海区白泉镇，连接舟山本岛与富翅岛，大桥选取“公铁平层”布置，位于舟山市 ，第一次浇筑高度为2.25米，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。桥梁结构新颖，